Toto Wolff, jefe de la escudería Mercedes, cargó contra la FIA y la Formula 1 por el límite presupuestal que debe cumplir cada equipo durante la construcción del monoplaza y las adecuaciones que se hacen a lo largo de la temporada.
“El techo presupuestario tiene muchas restricciones. En el pasado, ni siquiera sabíamos cuánto costaba una suspensión delantera y hoy necesitamos saber el precio de compra del aluminio y luego calcular cuánto cuesta el mecanizado, cuánto cuesta cancelar el que no necesitas, el precio de cada tornillo, el del carbono...”, comentó el directivo de Mercedes.
Lejos están los mejores años de la escudería y no pueden darle alcance a los pilotos de Red Bull. Toto Wolff considera que eso se debe a las limitaciones del presupuesto que afectan el apartado creativo de los ingenieros.
“Es súper complejo y ha ido tan lejos que tenemos analistas de costes e ingenieros que deciden si comprar ese kilogramo de aluminio vale la pena. Es un proceso difícil y doloroso, las personas que deberían solo ser creativas y tener carta blanca, no pueden hacerlo porque ahora alguien les dice si es factible o no”, apuntó.
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Póximas actualizaciones de Mercedes
La escudería liderada por Toto Wolff no tiene en mente grandes cambios de cara a lo que será el Gran Premio de Miami, pero adelantó que vendrán cambios importantes para el GP Emili Romagna que se llevará a cabo en Imola.
“Estamos más atascados que antes porque, si fuéramos completamente libres, traeríamos un chasis diferente. Ahora tenemos que decidir con cuidado qué es lo que queremos actualizar. Llevaremos una suspensión trasera nueva a Imola, que viene con mejora aerodinámica y del suelo, pero si fuéramos libres, probablemente tendríamos el doble de actualizaciones”, finalizó.
Mercedes solo suma un podio en las primeras cuatro carreras de 2023 y se coloca en el tercer lugar del campeonato de constructores con 76 puntos a 104 de Red Bull, líder de la competencia.
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