La potencia de los nuevos Gen 3 Evo entregó tiempos muy cercanos a los de la pole el año pasado en el Autódromo Hermanos Rodríguez, como así lo patentó Mitch Evans y su Jaguar, apenas en los primeros minutos de la Práctica 1 del Mexico City E Prix, su 1:12.979 así lo evidenció.
Además, se presentó un agregado que la competencia tendrá a lo largo de la temporada: La recarga de 30 segundos en pits (cerca de un 10% de la batería), que será un añadido al Attack Mode; es decir, tendrán energía extra los autos, aunque no se verá en el trazado tricolor en este año.
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Una peleada P1 donde Da Costa se impuso
A 13 minutos del final, Lucas Di Grassi (Lola) clavó el mejor crono con 1:11.417, seguido de Nico Mueller (Andretti, +0.175) y Sam Bird (NEOM McLaren, +0.274).
Al término del primer contacto en el trazado nacional, con las condiciones de pista cambiantes, y con alguna presencia de lluvia, Antonio Félix da Costa (Porsche) cerró el tiempo en 1:10.855, seguido de Taylor Barnard (McLaren), quien quedó a +0.091.
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Mientras, Oliver Rowland (Nissan) apareció tercero en +0.122; después se colocó Pascal Wehrlein (+0.317), quien sufrió un durísimo accidente en Sao Paulo, pero que libró gracias a las medidas de seguridad del monoplaza; en específico, el halo, que también es parte de la F1.
EL TOP 5 de la P1 lo selló Mitch Evans, quien levantó la mano en Brasil tras un caótico E Prix, remontando desde el final de la parrilla: El integrante de Jaguar registró +0.339 respecto a Da Costa.
¿CUÁNDO SE CORRE LA PRÁCTICA 2 DEL MEXICO CITY E PRIX?
- Práctica Libre 2 - sábado 11 de enero del 2025 a las 07:30 horas locales en el Autódromo Hermanos Rodríguez
- Clasificación - sábado 11 de enero del 2025 a las 9:40 horas locales
- E-Prix 2025 - sábado 11 de enero del 2025 a las 14:00 horas locales en el Autódromo Hermanos Rodríguez
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¿CÓMO SE CORRERÁ LA SESIÓN DE CLASIFICACIÓN DEL MEXICO CITY E PRIX?
La peculiaridad de la sesión para la Fórmula E permite a los aficionados gozar de eliminaciones muy lejos a la tradicional forma de la F1; es decir, la qualy es más parecida a rondas de un Mundial que tres partes para intentar conseguir la pole.
La fase de grupos tiene una duración de 10 minutos, donde once volantes se descartarán para dejar a los cuatro mejores cronos; de ahí, comenzarán los cuartos de final, semifinal y Final.
Es decir, los vencedores de cada sector irán a la ronda de los cuatro mejores; mientras, aquellos que no clasificaron irán dando forma a la parrilla del quinto al octavo puesto, conforme a su mejor tiempo, para llegar al punto de la definición de la pole.
En la Final, el volante que marque la vuelta más rápida se quedará con la posición de privilegio, incluidos los tres puntos extra que otorga el reglamento.