Jack Doohan tuvo un fuerte choque en la primera parte del segundo entrenamiento libre en el circuito de Suzuka, en el que destrozó el costado izquierdo de su Alpine A525.
Los mecánicos restauraron el monoplaza para la clasificación y el australiano quedó 19°, donde ya no quiso tocar el tema de su severo impacto a casi 300 kilómetros por hora, donde las imágenes y la telemetría mostraron que el DRS permaneció abierto justo en la entrada de la curva.
“Para ser honesto, preferiría no tocar ese tema y simplemente dejarlo en el pasado y mirar hacia mañana, sin faltar al respeto”, dijo sin dejar lugar para continuar en la declaración a Sky Sports F1.
Previamente, el jefe de Alpine, Oliver Oakes, confirmó que el incidente fue por “un error de juicio no cerrar el DRS en la curva uno” por parte de Doohan; además, agregó que “es algo de lo que debe aprender”.
Algunas teorías sugirieron que Doohan dejó abierto el DRS a propósito porque descubrió en una tanda de simulador que sí se podía hacer la maniobra; la realidad fue otra.
“Es algo que hemos discutido internamente y hemos repasado. Y sí, estamos tratando de maximizar el resto de nuestro fin de semana ahora”, puntualizó el sábado de cuali Jack.
ALPINE ENFRENTA MILLONARIO DÉFICIT POR EL CHOQUE DE DOOHAN EN JAPÓN
Franz Tost, exjefe de lo que hoy es Racing Bulls entre 2006 y 2023, ofreció un panorama de cuánto perdería Alpine por el choque de Jack Doohan.
“Es un accidente extremadamente caro, estamos hablando de una pérdida total (...) Si se puede reutilizar el monocasco, y también la caja de cambios (y no estoy seguro de ello), el resto alrededor, incluida la suspensión, costaría entre 300 mil y 400 mil euros. Si la caja de cambios y el monocasco también se pierden, el costo puede ascender a 1,5 millones de euros”, valoró.
Cabe recordar que Doohan viene de abandonar por un choque en la primera vuelta bajo lluvia en Australia, después de padecer dos penalizaciones por diferentes acciones en la carrera sprint y en el Gran Premio en China.